北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年4月，我国动力和其他电池合计销量为73.5GWh，环比增长0.3%，同比增长57%。其中，动力电池销量为55.1GWh，环比下降11.5%，同比增长28.5%；其他电池销量为18.4GWh，环比增长67.1%，同比增长370.1%。

今年前4个月，我国动力和其他电池合计累计销量为241.2GWh，累计同比增长41.4%。其中，动力电池累计销量为201.3GWh，累计同比增长33.4%；其他电池累计销量为39.9GWh，累计同比增长103%。

快讯摘要

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会商用车可持续发展论坛于3月17日在北京举行，清华大学车辆与运载学院院长李建秋出席并演讲。

　　李建秋表示，纯电动在商用车里面，比如说像公交轻型的渗透率已经比较高了。里程越长、吨位越重的，目前电动化的程度就越低。

专题：中国电动汽车百人会论坛2024

　　中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。中国科学院院士孙世刚出席并演讲。

　　孙世刚指出，发展新能源汽车是我国的国情，2019年开始，我国燃油对外依存度超过70%。“对外依存度如果超过70%就是一个安全事件，这是我们要发展新能源汽车的一个重要驱动力”。他解释说，新能源汽车不仅可以使我国减少对原油的依赖，同时也减少二氧化碳的排放，促进可再生能源开发。

转自：中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 王玉晴）据宁德时代3月14日消息，当日，蔚来与宁德时代在北京签署框架协议，双方将基于换电场景，推动长寿命电池研发创新。蔚来副总裁曾士哲与宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕代表双方签约。蔚来高级副总裁、蔚来驱动科技CEO曾澍湘与宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威见证签约。

蔚来是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商，在全球市场建设和运营超2300座换电站。在动力电池领域，宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，已积累了缓衰减、人工SEI膜及补锂等延长电池寿命的核心技术。

　　今天的A股，新老能源“冰火两重天”，一边是中海油大跌回吐上周五的涨幅，一边则是新能源板块强势回暖，宁德时代罕见大涨12%，多只锂电股涨超10%。

　　作为19-21年最闪亮的赛道，新能源在这两年频频挨揍，产能过剩、新能车价格战、碳酸锂大跌等多重利空交织，让高位上车的“新能源人”很受伤。而今天光CS电池指数都大涨了近8个点，关注的电池ETF（561910）更是被买出了溢价，大家不禁要问，新能源的春天真来了吗？

格林美(002340)3月10日晚间公告，控股子公司动力再生（下称“甲方”）分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料（湖北）有限公司（下称“乙方”）于3月8日签署了《关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》，合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链，推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实，共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

同花顺（300033）金融研究中心03月07日讯，有投资者向格林美(002340)（002340）提问， 公司和比亚迪(002594)（002594）有合作嘛?

公司回答表示，感谢您的关注！公司作为全球动力电池用三元前驱体制造领域的龙头企业，已全面导入全球知名电池厂家的供应链，包括比亚迪、EcoPro、SK on、宁德时代(300750)（300750）、三星SDI、LGC等世界知名新能源电池供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。BYD是全球新能源领军企业，公司与BYD一直在进行电池废料回收（磷酸铁锂废料提取碳酸锂）的定向循环合作，同时，公司还一直与BYD供应链进行钴产品（四氧化三钴与钴原料）的合作，在与BYD的合作推动下，公司电池回收业务得以快速发展。除了新能源材料业务外，公司以动力电池回收、锂镍钴钨资源回收为主体的城市矿山开采业务，逐步展示强大的竞争力和盈利能力，与新能源材料业务形成互补，连通全球新能源产业链与绿色供应链。目前，公司与全球超750家电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，并打通了与比亚迪等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。

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• 1、红米note11tpro和11tpro+哪个好
• 2、